2016年底呼和浩特地铁首次提出构建城轨云平台构想，2017年-2018年开展了可行性研究专家评审会、测试方案评审、多阶段测试以及技术方案评审等工作。2019年进行了多次设计联络与专家评审会，逐步完善城轨云平台的设计与建设。

架构组成：由主备双中心及站段云节点构成。备用中心为主中心提供数据级灾备，车站与中心失联时业务系统可降级为站控。

网络承载与容灾：安全生产网承载ATS、ISCS等7大业务系统；内部管理网承载企业管理等信息化系统；外部服务网承载互联网购票等系统。不同业务系统具有不同容灾需求，如ATS为应用级容灾，部分系统为数据级容灾，部分不设灾备。

票务互联互通与多元化支付：实现与北京、上海等城市地铁APP购票互联互通，增加AFC人脸识别过闸、支付宝扫码进站功能，且即将开通微信小程序直接进站功能。

业务功能拓展：内部管理网新增行车管理等业务；外部服务网新增农行、内蒙古银行、支付宝等支付方式。

智慧运维：构建AFC智慧运维系统，可对设备使用量、告警信息等进行监测与统计分析，实现资源的有效管理与调度。通过精细化资源管理和自动化调度策略，利用云平台弹性伸缩能力，实现无感扩容，控制成本。

网络安全保障：树立动态防护理念，从网络安全、虚拟化安全、数据安全、运维管理四个方向保障安全。通过网络平面隔离、vCPU调度隔离、数据访问控制、管理员分权分域等多种方式实现全方位安全防护，开通以来拦截攻击达90000+次。

致力于实现“城轨云”1.0目标，包括制定共通标准、共享数据与服务、探索新接入模式与商业模式，以守正创新推动城轨云行稳致远，适应城市轨道交通发展需求。