·发展历程

历经20年，经过四次技术迭代升级，从技术引进到自主创新，实现国产化、谱系化、智慧化。现如今单轨技术成熟，通过重庆大运量考验；工程经验丰富；创立国家标准规范；产业链完善。

·产品现状

实现全谱系覆盖，包括大型、中小型、小型及空侧捷运线跨座式车辆产品平台。

各类型车辆参数明确，如A型单轨客流量大，B1型适配多种运营需求，B2型车辆小型化，捷运线单轨满足特殊需求。

·新技术应用

融合化：牵引、制动、网络一体化，多网融合技术。

数字化：智能运维系统，全以太网架构。

智慧化：全自动无人驾驶，电子机械制动等技术。

绿色化：永磁电机、高频辅逆、智能照明等技术应用。

国家政策：鼓励在特定地区发展中低运能轨道交通，明确分类推进建设要求，提升轨道交通服务水平，推动“四网融合”发展，谋划中低运能轨道交通发展。

行业政策：严格把控低运能轨道交通项目工程造价和客流水平，建立评估机制。

市场需求：众多城市规划或有意向建设跨座式单轨，中低运能轨道交通面临新机遇。

·拓展运用场景

城轨交通：作为地铁下位替代，降低成本，提高满载率。

捷运线路：采用相关技术实现灵活编组和航班联动，降低运营成本。

旅游线路：利用优势加强人机交互，灵活编组适配客流。

低造价单轨：通过多种技术降低造价，提供系统化解决方案。

·全寿命周期优化

基于全寿命周期一体化，实现设计、制造及运维全数据贯通，采用模块化等设计方法。

智能运维：依托以太网等建立系统，降低维护工作量。

造修一体化：保证业务闭环管理，降低检修运维成本。

修程修制调整：优化检修计划，减少重检和大修次数，降低成本。