通过前面这么多期的介绍，相信大家对既有线改造已经有了较为全面的了解，本期我们将进行既有线改造的具体案例分享，可以让大家更加直观地了解地铁既有线改造现状~
快进入今天的科普吧！
全国多个城市都在积极推进地铁既有线改造工程，包括到期（限）更新改造、功能提升改造和延伸扩建改造等多个方面。
在改造过程中，各地积极采用新技术、新材料和新工艺，提高地铁系统的自动化、智能化和绿色化水平。例如，引入先进的信号控制技术、供电系统、通信系统等，提升地铁系统的运营效率和安全性。
本期我们将进行北京地铁、上海地铁、广州地铁的既有线改造案例分享，一起来看看吧~
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? 项目概述：地铁1号线支线作为1号线向西南方向的延伸，全长21公里，设10座车站，覆盖石景山中部和丰台河西地区。该线路起自八角游乐园站，西至青龙湖地区，与既有1号线贯通运营。
? 改造目的：扩大线路覆盖范围，提高线路服务能力，弥补丰台河西地区轨道交通服务短板，提升京西南地区交通出行品质。
? 换乘情况：该线路在体育场南街站、张郭庄站、后吕村站分别与11号线二期、14号线、市郊铁路城市副中心线换乘，增强了区域交通的便捷性。
? 项目概述：19号线一期工程在设计与建设过程中，面临了与既有线的复杂交互问题。例如，新宫站需站厅层侧墙开洞，景风门站需拆除既有14号线出入口并进行设备区改造，平安里站需重新调整6号线站厅层设施布局并新增换乘节点等。这些改造以换乘便捷为出发点，克服了工程技术难题，确保了线路的顺利通车。
? 技术创新：19号线一期工程在既有线改造中采用了多项创新技术，如“倒厅车站”设计方案、盾构法下穿既有线路等，这些技术的成功应用为类似工程提供了有益的探索和经验。
? 改造效果：通过改造，19号线一期工程实现了与多条既有线路的便捷换乘，提升了轨道交通网络的整体效能。同时，该工程也展示了科技创新在城市轨道交通建设中的重要作用。
? 改造背景：上海地铁1号线是上海最早的地铁线路，其信号系统改造项目是我国首个保留原信号制式的地铁信号系统改造案例。
? 改造内容：为了提升信号系统的安全性和可靠性，上海地铁1号线采用了新的信号系统替代原有的6502继电联锁控制系统。新系统为由安全等级达SIL4级的iLOCK计算机联锁控制的新系统。
? 改造成果：新旧信号系统的成功切割和替换，使得1号线的信号系统更加现代化、智能化，为乘客提供了更加安全、可靠的出行体验。
? 改造背景：为满足上海地铁13号线西延伸工程增购新车的停车需求，需要对北翟路停车场进行连续改造施工。
? 改造内容：此次“曲改直”既有线重大改造施工包括轨道、信号和供电三个专业。通过改造，将原有的曲线折返线改为直线折返线，并增加了相关设施以满足新车停放和运营需求。
? 改造成果：改造施工的顺利完成，为13号线西延伸工程的后续建设奠定了基础。同时，该工程建成后还将缓解地铁17号线的客流压力，降低国家会展中心大客流隐患，提升虹桥地区轨道交通服务水平。
? 改造背景：西塱站是广州地铁1号线与广佛线的换乘站，随着城市的发展，该站的设计缺陷逐渐凸显，如折返能力不足、停车库容不足、换乘体验不佳等。同时，在建的广州地铁10号线和22号线也将在西塱设站，这使得西塱站及西塱车辆段的改造成为必然。
? 改造内容：拆除现有的1号线地面站房，将1号线西塱站易址重建为地下一层的一岛一侧式车站，且与位于地下四层的22号线叠线布置；改善换乘流线，提升换乘舒适性；配合西塱综合交通枢纽的建设，对周边片区进行综合开发。
? 改造意义：西塱站的改造不仅解决了既有线存在的问题，还提升了换乘效率，同时配合综合交通枢纽的建设，促进了周边片区的城市发展。
? 改造背景：广州地铁5号线东延段是为了实现黄埔区与中心城区快速联系而建设的延伸线。在延伸线中，需要对新建车站进行设计并融入高效节能运维的功能。
? 改造内容（新建车站特点）：采用“无柱”设计理念，使车站更加简洁明快，视觉上更显空间感；设置LED光源，配合调光照明系统，提升空间感；融入高效节能运维功能，如植入大数据分析、智能传感等技术，实现对站台门关键设备的在线监测、分析评价与故障预警；车站配备洗手间、第三卫生间和母婴室，满足不同乘客的使用需求。
? 改造意义：5号线东延段的车站改造不仅提升了车站的使用功能和乘客的舒适度，还融入了高效节能运维的功能，提升了车站的运营管理水平。
地铁既有线改造过程中面临着资金、技术、施工环境等多方面的挑战。同时，这也为地铁系统的升级换代、城市交通的智能化和绿色化发展提供了重要机遇。
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来源：北京晚报、《北京地铁19号线一期工程建设纪实》、探索交通、中国中铁四局集团、浦桥铁道、MetroBay、广州地铁、信息时报
编辑：闫策
审核：王博、王柏晶
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