弱电融合发展阶段分析
· 机电业务融合演进趋势：“一体化”业务发展诉求
FAO系统融合强需求：
以信号专业为核心的多专业融合集成
协助中心人员支撑复杂运营场景
满足GOA4运营管理模式和正线控制中心一级指挥的行车组织要求
网络化运营转变需求：
共享联动难、新功能迭代慢、运维成本攀升
· 机电一体化融合不同阶段分析：
系统互连：
物理层面：业务系统建其系统计算/网络/存储/信息安全等物理资源。
数据层面：各专业独立保有其数据部分，通过专业间互联功能要求开放有限层面接口对接。
物理层面：各业务系统自建系统计算/网络/存储/信息安全等物理资源模式或部分硬件资源的整合（主要是计算资源）。
数据层面：通过集成要求进一步开放业务层数据管控接口。
物理层面：用云边模式，对融合系统的计算/网络/存储/信息安全等物理资源统一融合。
数据层面：通过底座统一从专业设备端侧采集，包括业务、运维等各专业系统数据的统一融合、共享。
应用层面：通过统一管控平台，采用应用模块化微服务的方式实现系统软件建设。
弱电一体化管控系统架构
多元数据融合、一体化综合管控、IoT与AI等技术应用，打造新一代弱电一体化管控系统，实现资产数字化全生命周期管理。
· 弱电一体化管控系统系统架构：
1云：面向线网的弱电一体化中心云管控系统，统一线网及多线路业务承载。
N边：面向车站的弱电一体化管控系统，统一业务承载的标准化车站。
海量端：面向专业设备端的标准化物联接入。
弱电一体化管控系统功能
· 功能规划：
场景融合展示应用，面向乘客服务升级、面向站务管理升级、面向设备运维升级的3大场景应用体系，设备运维、智能照明、培训管理、乘客引导、自动巡站等23+个应用功能项。
· 特色功能：
融合监控类：融合监控功能。
夜间无人值守类：自动请销点、自动开关站。
运营安全类：应急指挥、殊乘客及异常分析。
综合运维类：机电设备综合运维管理应用、轨交+低空巡检场景应用。
发展与展望
· 全过程无人化场景探索：
线网互联互通和智能调度应用场景深化建设、FAO+融合应用场景深化建设。
· 旧线修改造场景应用：
无扰改造；专业融合，自主可控；智能扩展。
· 新运营模式创新：
发展新质生产力以科技创新为核心，以产业升级为方向，着力推动劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升和质变。
· 其他轨交数智化的进一步探索：
围绕全生命周期管理的数据资产的再经营探索；轨道交通与低空经济的深度产业融合，打造立体交通网。
（演讲PPT部分展示）
弱电融合发展阶段分析
PART.04
应用效果
PART.05
更多精彩：
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编辑：闫 策
审核：王 博
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