6月13日，2024北京-南京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛在南京国际博览中心盛大开幕。活动期间，中国中车以“绿智融合、重构优化”为主题，以实车亮相、实物展示、模型呈现、沙盘模拟等方式，充分展示“基于场景做重构、基于逻辑做融合、基于安全做优化”的城市轨道交通装备发展理念，和在数字化、智能化、绿色化技术支撑下，贯穿设计、建设、运营全生命周期的系统解决方案。
中车四方所（中车制动）列车关键核心系统和“产品+”创新成果在中车展台“产品+”“系统+”业务模式、系列化中国标准地铁列车和系列化中国标准智能市域列车、中车“双碳”解决方案、多元化中小运量解决方案、“N”种产品等多个版块各展区亮相。
“2”系列展区
?系列化中国标准地铁列车制动系统?
系列化中国标准地铁列车制动系统
以中国标准为主导
遵循“以用户需求为导向”理念
“模块化、标准化
系列化、谱系化”思路
“故障导向安全”要求
较上一代地铁列车制动系统
更安全、更兼容
更智能、更绿色
大幅提升系统简统化程度
有效降低用户运用和维保难度
提高全寿命周期的运用效率
?系列化中国标准智能市域列车制动系统?
系列化中国标准智能市域列车制动系统
适用于时速80-200公里各型市域车
通过TüV独立安全评估
具有集成度高、响应快、启停快
停车更精准等特点
应用新型复合材料的制动盘
具有硬度高、密度低、重量轻
导热性好等特点
“产品+”展区
?列车自主运行系统（TACS）?
列车自主运行系统（TACS）
以车辆为核心
以“车辆+信号”深度融合为特征
引领列车运行方式
从“自动运行”到“自主运行”转变
实现列车自主资源管理
自主进路、自主防护
自主调整、自主学习
和自动驾驶等功能
具有更优系统性能、更低建设成本
更高运输能力、更强灵活性
和更易互联互通等特点
?车辆段场协同装备及系统(TOMS)?
车辆段场协同装备及系统(TOMS)
是中车四方所（中车制动）
“车地一体化”机电系统
的重要组成部分
基于维修工程技术体系
打造精益维修模式+智能运行模式
包含智能管控、新型日列检
智能架大修等三大子系统
通过数据融合挖掘
创新全寿命周期状态修模式
中低运能解决方案展区
?电子机械制动系统?
电子机械制动系统
以电能直驱取代压缩空气驱动
实现全电气化
代表数字化、智能化、绿色化发展方向
其制动指令执行部件
具有模块化程度高、结构紧凑
冗余度高、安全可靠
全寿命周期运维成本低等特点
可广泛适用于
有轨电车、智轨列车
胶轮车、单轨车、悬挂车
空轨车、高级客车
等多种制式中低运量车辆
“双碳”解决方案展区
?镉镍及镍氢蓄电池?
镉镍及镍氢蓄电池
采用模块化设计
不含重金属材料
较上一代车载蓄电池
体积降低10%-20%
重量减轻10%
具有注液效率、注液质量高
能量密度大、安全环保等特点
在动车组、铁路客车、城轨列车
等轨道交通车辆广泛运用
“N”种产品展区
?牵引功率模块+辅助功率模块?
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牵引功率模块与辅助功率模块
采用深度统型平台设计理念
对称化设计思路
电液一体化设计方案
能够实现模块级替换
具有兼容性强、散热功率高
能量密度高、维护效率高等特点
广泛适应于140-250km/h市域车
自主化部件展区
?列车制动系统自主化攻关部件?
列车制动系统自主化攻关部件
包括基于国产元器件的
制动控制单元（EBCU）
突破关键技术路线的
制动控制电磁阀
突破材料配方和核心工艺的
基础制动装置关键橡胶件和
制动夹钳用尼龙衬套
25kV高压电缆终端
采用组装预制式结构形式
引入压缩弹簧及预制应力锥
可有效保证内绝缘强度
适应动车组、市域车等
各类25kV制式车辆使用需求
?智能风源系统?
智能风源系统
围绕绿色化、智能化发展方向
采用无油润滑、智能变频、PHM等技术
应用无油活塞、无油涡旋
智能型喷油螺杆主供风单元
具有绿色环保、智能化程度高
压缩效率高、环境适应能力强
维护方便等特点
展会期间，中车四方所（中车制动）自主研制的HIMS2.0制动系统智能运维平台，在2024年城轨新产品（技术）发布会上正式发布。作为一款能够解决传统车辆制动系统运维模式欠修、过度修等问题的智能化运维产品，以其设计更优、效率更高、速度更快、更加友好等特征吸引了广泛关注。
此外，中车四方所（中车制动）自主研制的中低运量液压制动系统、车联网健康管理系统（PHM）等列车关键核心系统、智能检修机器人，以及高性能车载安全控制器、中央控制单元等TACS核心设备，中车四方所主办的轨道交通行业的综合性学术期刊《铁道车辆》《智慧轨道交通》，也在此次展会上同步展出。
现场花絮