第一次跟施院士见面，是在1990年2月，他受我的导师张弥的邀请，担任我研究生毕业论文的答辩专家组长，他和蔼可亲、平易近人的样貌大大缓解了我的紧张，使我得以顺利通过答辩。自此我与施院士结下不解之缘。1990年3月我毕业，也是院士推荐，顺利进入到北京城建院，工作当中也经常得到他的关心和指导。

2001年，在施院士的倡导推动下，北城院与北京交大联合成立城市轨道交通研究中心，意在解决城市轨道交通在规划、设计、施工及运营中的技术难题，促进城市轨道交通的快速发展，以适应大城市经济发展、人民工作生活的需要。中心成立后陆续完成中国工程院关于降低地铁造价的研究等课题，这些研究成果直至现在仍对我国城市轨道交通的发展起着指导作用，我有幸担任城轨中心办公室副主任。

2006年7月，在施院士和时任建设部副部长的黄卫院士的积极促进下，住建部组织全国城市轨道交通的投资、建设、设计、运营等单位组成联合课题组，开展“城市轨道交通关键技术研究“课题研究。

图：2006年7月19日，城市轨道交通关键技术座谈会

2006年12月，在此课题基础上，国家“十一五”科技支撑计划重点项目“新型城市轨道交通技术”在科技部立项。该项目是为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020）》优先发展公共交通及实现重大装备核心技术突破主题，由科技部正式批复的首批启动的“十一五”国家科技支撑计划重点项目，是首个在城市轨道交通领域的国家科技支撑计划项目。项目由施院士和黄卫院士担任项目负责人，住房和城乡建设部组织，项目办公室依托北京城建设计研究总院，项目包括6个课题，61个子课题，参与研究的单位139个，参加研究工作人员一千余人，我有幸担任项目办公室执行副组长。

施仲衡院士对项目投入了大量精力，研究工作事必躬亲，在他的亲自指导下，项目共完成政策建议及指南类成果11项；建立了城市轨道交通的工程和产品两个标准体系，编制完成18项关键技术标准；提出了6项规划理论成果；在基于通信的列车运行控制系统（CBTC）、中低速磁悬浮交通系统、100％低地板轻轨车辆方面实现了核心技术突破。“新型城市轨道交通技术”项目的研究成果，推进建立资源节约型、环境友好型、技术创新型和安全便捷型的城市轨道交通模式，为城市轨道交通的规划和建设了提供技术支撑，提高了轨道交通装备制造业的整体技术水平，带动了产业发展，该项目研究成果对我国城市轨道交通的发展起到了划时代的意义。通过参与该课题，大大提升了我的技术能力和组织协调能力。后来北城院成立院士工作室，我担任第一任院士办主任，能一直在院士指导下工作，真是三生有幸！

施院士的一生都献给了城市轨道交通事业，为我国城市公共交通事业做出了巨大贡献！他的音容笑貌将一直留在我们心里，敬爱的施院士千古！

——冯爱军

作者简介：冯爱军，中国城市轨道交通协会低运能系统分会副会长，北京城建设计发展集团原技术总监。

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