6月13日上午，由中国城市轨道交通协会主办的2024北京-南京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛（以下简称城轨展暨高峰论坛）在南京国际博览中心开幕。展会以“多元融合 高质量可持续发展”为主题，吸引到500+参展商，逾万名轨道行业从业者齐聚一堂。无锡地铁作为多元融合理念提出的亲历者、模式实践的探索者、先试先行任务的践行者，此次带着对多元融合模式和路径的研究、实践成果亮相5号馆。

区域融合

“到2025年，基本建成轨道上的长三角”是国家发改委在2021年6月发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中提出的总体要求。近年来，无锡地铁稳步推进建设，形成了“五线共建”“五线运营”的良好局面，瞄定长三角、苏锡常、锡澄宜一体化发展目标，发布了《苏锡常轨道交通融合发展规划》《中低运量轨道交通规划》。

四网融合

在四网融合方面，无锡地铁深入开展《无锡市四网融合轨道交通规划专题研究》，规划一张图，进一步完善了《无锡市域铁路网深化专题研究》《四网融合轨道交通规划》，支撑引领无锡“一轴一环三带、一体两翼两区”市域空间格局的形成。此外，在强化枢纽衔接、安检互认等方面形成了一系列实践成果。

多交融合

无锡地铁通过规划“轨道+”专项、设置轨道站点微枢纽、优化公交线路、多交联乘、倡导绿色出行等举措，优化城市多种不同交通制式间的高效衔接、相互协同、深度融合，增强地铁线网车站辐射能力，从而满足城市居民的高品质出行需求，形成高效、便捷的城市交通网络。

线路融合

无锡首条市域轨道交通S1线与无锡地铁1号线贯通运营，是线路融合的典型案例。作为国内首条实现市域线与地铁不同时速、不同制式、全线路、全时段、无换乘的贯通运营线路，实施了网络化贯通运营新方案、新列车和新体系。此外，全线网实施了线网指挥中心、主变电所、派出所和场段等网络化资源共享。

站城融合

无锡地铁在国内率先研究TOD综合开发反哺轨道交通建设运营的发展机制，高效整合交通功能与城市功能，持续深化城市空间的研究、规划和整合，历经TOD1.0至4.0的迭代升级。围绕推进站城融合课题研究、统筹TOD与城市规划、打造TOD+典型案例三大目标，按照“站城融合、赋能城市”理念，通过高标准规划、高层次设计、高质量建设，塑造了一批优质的标杆TOD项目。

系统融合

为融合城轨内部各专业系统，无锡地铁运用新兴信息技术，构建统一的智慧城轨基础设施，合理重构运营指挥中心架构，实践应用了城轨云、智能运维、信息服务一体化与智慧车站、车辆一体化、全自动运行等，创新规划了《线网指挥中心专项规划》，深入研究了多制式信号系统互联互通等课题，以进一步促进城轨内部资源高效配置运用，提升运输效率、服务质量和安全可靠性。

绿智融合

无锡地铁坚持绿色低碳和智能技术的协同发展，目前装配整体式地下车站、基于“源-网-荷”协同的智能能源系统、基于BIM的建设管理平台、高效集约空间营造技术、系统减振降噪等融合新技术已实现应用，技术赋能绿智融合，以打造具有无锡特色的智慧城轨、绿色城轨，提高乘客出行效率和轨交运营效率。

文旅融合

无锡地铁重视城市文化与旅游产业发展的深度融合，从以下三个方面将两者有机结合。在优化游客出行体验方面，打造了惠山古镇站、梅园开原寺站、鼋头渚站等特色站点；在文化场景体验方面，开设了多功能公共艺术空间、计划展出地铁系列文创、为锡马、樱花节等活动制定专项保障方案；在文旅商业发展方面，与长三角区域城市共同成立交通媒体合作联盟，实现交通资源和文旅资源的价值协同发展的最大化。

产业融合

无锡地铁以轨道交通工程为纽带，牵线引进央企聚集落户，覆盖轨道交通装备制造、新能源汽车、新材料、节能环保、绿色基建等多个领域；发展轨道交通上下游产业，深化与央企合作，促进业务间的相互融合和支持；助力城市板块产业发展，延伸业务链，形成了“轨道交通＋产业集群＋特色园区”的产业发展模式。