国家及行业政策积极推动城轨行业融合发展，当前行业存在标准规范不统一、物理界面及接口划分严格、数字化转型方向不明确等问题，传统架构导致了建设冗余、接口复杂、数据孤岛和资源浪费，随着数字化转型、智慧城轨建设推进，城轨交通内部各专业系统之间的融合是必然，明确融合的方向是解题关键。

·构建统一智慧城轨基础设施

搭建城轨云大数据平台，汇聚管理数据，减少接口建设，沉淀数据资产，提升资源利用率，降低机房面积，助力业务发展。

·搭建城轨网络化指挥中心体系

建设线网指挥中心，实现联动指挥等功能，保障运营安全，提供出行信息，提升服务能力。

·打造资源共享一体化系统平台

推进系统平台应用，实现功能一体化，如乘客信息服务、行车运行、车站管理、智能运维、资产管理等一体化。

·充分发挥跨专业设备整合效益

整合跨专业系统设备，如构建列车集约型网络和智慧列车集成控制平台，推广相关技术，研究融合标准。

·统一的智慧城轨基础设施（城轨云和大数据）

挑战：数据共享难、标准不统一、边缘侧建设少、ICT基础设施风险、运维管理和安全风险。

路径：推动自主创新，构建安全防御体系，扩大业务承载范围，完善运维管理，搭建云边端架构，统一数据标准。

案例：呼和浩特城轨云项目提高资源利用率，节约成本。

·乘客服务一体化

乘客信息服务

挑战：平台分工重合，建设实施存在问题。

路径：整合资源，提供多元化服务，利用技术实现智能化。

案例：北京11号线西段构建智慧乘客服务平台，提供个性化服务。

安检票检一体化

挑战：技术、政策、管理壁垒，无配套标准。

路径：完善标准体系，加强系统融合，建立健全机制，明确工作界面。

案例：武汉光谷空轨旅游专线应用票检安检一体化设备，节省人力和空间。

·以行车为核心的一体化运行系统

全自动运行系统

挑战：运行管理变化，应急处置依赖经验，车站客运压力大，环境感知需加强，运力与客流匹配及互联互通待研究。

路径：构建运营架构，融合智能行车调度系统，匹配环境感知系统，加强互联互通。

案例：北京燕房线实现全自动运营，多项技术自主化。

智能调度

问题：起步阶段，运行计划不能自动调整，无统一标准。

路径：统一标准，结合客流感知预测，提升运行图编制和调整功能。

案例：郑许线智能调度系统实现多种功能。

指挥中心体系重构（线网指挥中心）

挑战：需调整标准规范，重构运营组织架构。

路径：建设功能完备的指挥中心，实现多部门协同、智能化分析应用和持续优化升级。

案例：多个城市建立线网指挥中心，功能定位和组织架构各有特点。

·车站管理一体化

智慧车站

挑战：建设缺乏统筹，运营管理体制不匹配。

路径：应用技术提升客运组织能力，优化运营管理体制和组织架构，实现节能。

案例：深圳地铁深云站试点建设，实现服务和管理转型，可收回投资成本。

车站群组化管理

问题：消防方案需合规，系统可靠性待提高，运营管理体制不匹配。

路径：寻求政策支持，调整运营管理模式，合理规划群组，提升系统可靠性。

案例：深圳地铁11号线机场站区试点，计划推广应用。

·设备设施跨专业整合

5G公专网无线综合承载

挑战：合作模式不确定，网络服务质量难保证，专用产品少。

路径：利用政策，推动业务融合，创新商业模式。

案例：南京宁句线和武汉19号线实现5G公专网商用，承载多专业业务。

UPS电源整合

挑战：责任界面不明确，缺乏标准，信号电源整合意愿低，设计难度大。

路径：完善标准体系，扩展融合范围，明确工作和接口界面，确定应用方案。

案例：多城市新建线路进行了弱电系统UPS整合。

运维一体化（智能运维）

挑战：存在多专业智能运维痛点问题。

路径：完善监测到维修管理闭环，加强算法智能化精准化，加强顶层设计。

案例：北京、上海、南京地铁构建智能运维平台，提升运维效率。

·智能智慧多元融合背景下组织体系重构（以城轨云为例）

组织体系现状：各系统工班工作存在重复，无法实现统一运维。

调整建议：配置专业运维系统，剥离IT运维业务，可提高运维效率，节省成本。

系统融合在“引流、增效、降本”三大目标指引下，根据系统融合特性，在共享基础设施建设、客服体系一体化建设、指挥体系一体化建设、运营管理一体化建设、运维管理一体化建设等方面开展评价。

制定城轨云等多项标准规范，推动系统融合相关技术发展。

健全安检等机制，研究5G频率可行性，推动车站群组化管理政策制定。

系统融合为业主决策和供应商研发提供参考，未来将打造一体化平台，推动城轨内部系统整合融合，以实现减本增效。