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6月13日,中国城市轨道交通协会正式发布《中国城市轨道交通融合城轨发展指南》(以下简称《融合城轨发展指南》),是继《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》之后的又一里程碑式文件,为城轨交通多元融合指明“关键路径”。
本期为融合城轨宣贯第9期,栏目邀请到北京市基础设施投资有限公司 北京智慧城市网络有限公司总经理吴昊,她将围绕“多交融合”带来精彩讲座。
《中国城市轨道交通融合城轨发展指南》系列解读--多交融合 (下)
要点速览
融合城轨建设意义深远,是落实指示、适应城镇化、孵化政策、破解难题与助力高质量发展的重要举措。多交融合内涵丰富,指多种交通方式融合以形成高效公交网络。国外关注出行服务理念、枢纽布局等,国内注重出行行为研究与枢纽规划等。多交融合调研全面,涉及多城市多维度,发现其存在网络规划、微枢纽打造等诸多困惑挑战,也形成了相关研究报告与成果。
“指南” 规划了发展蓝图,明确融合发展理念与多元融合模式,制定 “两步走” 战略及可持续发展指标。多交融合旨在提升城轨客流占比与出行体验,其细分的九元融合包含众多融合项与点,为城轨发展提供具体路径。
·多交融合实施路径
开展 “轨道 +” 专项规划,夯实多交融合基础,推进多种交通方式融合规划,统筹布局线路、站点和枢纽,构建综合出行交通体系,加强与交通枢纽接驳,同步规划 P + R 停车场等配套设施。
打造轨道站点微枢纽,完善多交融合节点,以城轨车站为基础建设交通枢纽或微枢纽,完善换乘接驳体系,同步规划建设相关设施,健全规划体系与标准规范,完善空间一体化布局设计,保障土地供应及开发规范。
持续推动公交线路优化,增强联运协同能力,包括制定线路优化策略,优化公交站点布局,建立多交综合指挥调度平台,整合交通方式指挥调度,优化运营时间和运力安排,加强应急联动。
完善多交联乘服务,优化公交出行体验,建立一体化信息服务支付系统,实现 “一码通乘” 和 “一码支付”,提供全出行链服务,建立 “出行即服务” 平台,实行联乘票价优惠措施。
规范管理主体重组,稳步推进体系整合,统筹公共交通资源规划等,推进不同方式公共交通企业战略重组,实现行业集约化和协同化,分阶段适时开展重组工作。
宣贯绿色出行理念,推进绿色低碳出行,加大宣传激励,举办活动,收集意见,解读政策,打造一体化绿色出行 MaaS 平台,增加换乘车站停车场与充电桩设计,制定充电驻车优惠政策。
·技术创新
构建中国特色城市轨道交通多交融合理论,研究网络协同规划设计、枢纽通道集约运行、联程联运组织、综合效能评估等理论技术,开展韧性城市轨道交通系统理论与技术研究。
建设城市轨道交通多交融合智能决策支持平台,打破行政区域与行业部门 “数字鸿沟”,推进数据交换共享,构建跨部门跨行业决策支持平台,满足交通运输业务处理、公众信息服务和政府决策需求。
推进各种运输方式加快向 “多交融合” 演进,发挥多种运输方式优势,注重衔接协同,补齐短板,统筹通道规划建设,促进综合立体发展,推动资源整合与功能共享。
聚焦国家区域协同重大发展战略场景,开展基础理论研究和关键技术示范应用,提升综合交通运输网络和节点效能,为国家重大发展战略提供支撑,促进产业体系运行发展。
要素设计一体化:突破城市轨道交通网规划设计瓶颈,加强与国土空间规划衔接,实现韧性提升和资源集约。
基础设施数字化:加快轨道交通多交融合信息大数据应用研发,形成自主综合交通信息模型体系,服务业务功能应用场景预案设计。
运输服务智能化:突破联程联运关键技术,开展前沿理论研发,以 MaaS 理念构建协同运行与智能服务系统。
政府政策引领为融合城轨提供政策支持,各方协同发力涵盖规划、服务、技术、管理与经营多层面协同,如规划多规融合、服务障碍打通、技术平台打造、管理协同推进、经营能力增强。评价体系助力以 “1 - 3 - 2 - 4 - 5” 体系促进城轨可持续发展,协会服务推进则通过多种方式统筹推动融合城轨发展。
·国内典型枢纽案例
北京城市副中心站综合交通枢纽:位于副中心核心,集多种交通于一体实现四网融合,地下有多种铁路,地上是城市综合体,为全国轨道正上方综合开发先驱,促进规划和信息协同。
北京丽泽城市航站楼综合交通枢纽:在商务区核心区,统筹多功能,通过一体化运营管理系统和统一数据平台,提升枢纽协同运营效率。
上海虹桥综合交通枢纽:多种交通紧密衔接,在多方面有成果,但存在高铁数据未联通问题。
青岛胶东国际机场综合交通枢纽:融合10种交通方式,达成一体化协同调度等,有空陆一体零换乘体系和下穿高地铁换乘中心。
深圳福田综合交通枢纽:汇集多种轨道交通和设施,是大型地下铁路和城际枢纽,智能化系统提升旅客服务。
·国内城市交通优化案例
大连:政府推动轨道与公交融合,优化线网,提升公交竞争力,多项指标改善。
无锡:结合公交都市建设,提升轨道出行占比,通过网络规划、线路调整、优惠换乘等方便乘客。
南宁:打造复合出行模式,构建公共交通网络,建设一体化平台,整合资源提升服务。
宜宾:智轨系统运营里程长,构建绿色出行体系,实现融合换乘,T1 线获认证且有科技创新。
洛阳:政府主导构建多模式公交体系,推进改革与发展,提升服务和企业收益。
·智慧化融合创新案例(综合枢纽智慧化运营)
算力资源整合:构建智算中心为枢纽数据服务赋能。
行业标准定义:建立业务和数据标准体系引领行业。
行业数据汇聚:智慧枢纽大数据平台统一管理数据,整合共享共治,发展应用系统,增强枢纽管控和应急能力。
数据融合:采集多源数据建存储仓库,服务乘客和运输协同。
算法融合:利用 AI 实现智能分析辅助决策。
业务应用融合:“4+1” 应用体系含多种平台和子系统,提供多元服务。
智慧化融合场景分析:涵盖乘客出行、运力协同、应急协同、智能运维、融合服务和活力运营等方面,各有针对性的中心平台和功能,提升枢纽服务水平和运营质量,为乘客创造更优质出行体验和提升枢纽综合效益
多交融合发展是城市轨道交通适应时代需求、实现高质量发展的必然选择。通过明确目标、创新路径、协同各方力量和借鉴典型经验,多交融合将不断提升城市交通的效率、便利性和可持续性,为城市发展注入新动力,推动城市向着更加智慧、绿色、宜居的方向迈进。在未来的发展中,应持续深化融合理念,优化实施策略,以应对不断变化的城市交通需求和挑战。
往期回顾:
融合城轨宣贯丨丁树奎:建设融合城轨 谱写城轨交通可持续高质量发展新篇章(上)
融合城轨宣贯丨丁树奎:建设融合城轨 谱写城轨交通可持续高质量发展新篇章(下)
融合城轨宣贯丨专家谈深圳地铁“1365N”技术管理体系与《融合城轨发展指南》的共通之处
图文编辑:余超婧、闫策
视频来源:人民城轨视频号
视频编辑:王柏晶
审 核:王 博