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在可持续高质量发展的趋势与绿智融合技术需求下，2024年10月25日至26日，第二届“绿智建造、融合发展论坛暨市域（郊）轨道绿智融合建造技术研讨会”在四川德阳顺利召开。中国城市轨道交通协会副会长丁树奎作领导致辞，从“轨道上的都市圈”、可持续高质量发展和协会工建专委会的绿智建造发展规划三部分展开。
我国城市交通在各方的共同努力下取得了巨大成就。截止到6月底，市域快轨投运1454.86公里，2023年底在建877.87公里。国家新型城镇化的主体形态是城市群都市圈的发展，都市圈是以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。
截止今年3月，已经获批的国家级都市圈达14个，成都是2021年获批。国家发展改革委于2019年2月19日提出培育发展现代化都市圈的指导意见。《意见》提出：推进基础设施一体化，以增强都市圈基础设施连接性贯通性为重点，以推动一体化规划建设管护为抓手，织密网络、优化方式、畅通机制，加快构建都市圈公路和轨道交通网。
10月8日，在国新办举行的新闻发布会上，国家发展改革委领导再一次提出，在实施现代化都市圈培育行动方面，聚焦打通城际交通“断头路”“瓶颈路”，加强地方政府专项债券等资金支持，建设一批市域（郊）铁路、城际铁路和城市快速路，加快形成通勤圈、产业圈、生活圈，提高同城化发展水平。
协会发布的《融合城轨发展指南》中的区域融合、四网融合也提出，打造轨道上的都市圈，统筹规划都市圈轨道交通网络布局，构建以轨道交通为骨干的通勤圈，推动城市群、都市圈基础设施一体化发展。推动枢纽融合，实现“人畅其行、人享其行”。
2024年9月29日，四川省首条跨市域轨道交通线路建成通车，成都与资阳实现了“一轨相连”,成为成都都市圈一体化发展的重要里程碑。因此建设轨道上都市圈成为城轨新使命，未来市域（郊）轨道大有可为。
为落实习总书记讲话精神，响应行业呼声和需求，协会先后制定并发布了《智慧城轨发展纲要》《绿色城轨行动方案》《融合城轨发展指南》三个顶层设计文件，现正在制定《中华城轨发展规划》，旨在积极推动行业可持续高质量发展。
协会之所以反复请大家关注这几个顶层设计文件：
一是因为从协会层面已经将这几个方向贯彻在大部分工作中，包括标准、科研、科技成果评价、认证、先导工程、示范工程、用户需求书等等；
二是因为这几个顶层设计也得到业主的广泛响应，30多个业主制定了自己的智慧城轨发展计划、20多个业主发布了自己的绿色城轨行动方案，首个业主自己的融合城轨发展规划无锡融合城轨行动指南已经发布。
这些都是在为行业产业链的发展提供系统的需求。2023年8月《成都轨道集团绿色城轨发展行动方案》《成都轨道集团数智化发展顶层规划》成功发布。同年11月，《中建三局绿色城轨建造发展行动方案》正式发布。绿色城轨、智慧城轨，融合城轨发展不断取得新进展。
中国城市轨道交通协会工程建设专委会下一步将围绕建设四个领域创建品牌活动：
一是开展装配式建造、包括车站装配式装修系列研讨会；
二是开展绿智建造融合发展（包含工程降噪）与工程机械展示系列研讨会；
三是开展工程建设双预防体系系列研讨会（风险管控、隐患排查双预防）；
四是开展降低建造成本、提升建造商效率效益系列研讨会。
计划常态化总结推广四个领域的成果。
本次研讨会的召开，以“绿智建造，融合发展”为主题，共同探讨市域（郊）轨道交通绿色化、智能化建造技术的最新进展、创新成果与实践经验，共同为推动市域（郊）轨道交通的绿智建造融合发展贡献智慧和力量。
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来源：市域(郊)轨道绿智融合建造技术研讨会
编辑：闫 策
审核：王 博