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融合城轨宣贯丨专家谈深圳地铁“1365N”技术管理体系与《融合城轨发展指南》的共通之处
2024-09-1314


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#融合城轨  #既有线改造

6月13日,中国城市轨道交通协会正式发布《中国城市轨道交通融合城轨发展指南》(以下简称《融合城轨发展指南》),是继《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》之后的又一里程碑式文件,为城轨交通多元融合指明“关键路径”。


为深入贯彻《融合城轨发展指南》、切实推动落地实施,中国城市轨道交通协会策划实施系列线上解读。本期为第6期。

深圳地铁“1365N”技术管理体系(以下简称“1365N”体系)、《深圳地铁五期工程高质量发展设计导则》(以下简称《设计导则》)与《融合城轨发展指南》理念高度契合。本期邀请协会绿智办主任娄永梅,深圳地铁建设集团有限公司副总经理、教授级高工于德涌,广州地铁设计研究院股份有限公司副院长、教授级高工雷振宇,深圳市市政设计研究院有限公司副总经理、教授级高工杨宁,北京城建设计发展集团股份有限公司总规划师、国务院特贴专家徐成永等分享融合城轨的发展思考与工作实践。




主持人

娄永梅,中国城市轨道交通协会绿色智慧城轨建设领导小组办公室主任



嘉宾

于德涌,深圳地铁建设集团有限公司副总经理、教授级高工

雷振宇,广州地铁设计研究院股份有限公司副院长、教授级高工 

杨宁,深圳市市政设计研究院有限公司副总经理、教授级高工

徐成永,北京城建设计发展集团股份有限公司总规划师,教授级高工



于德涌

·“1365N”体系构建背景,一是响应国家、省市、协会关于开展基础设施高质量发展和发展新质生产力的要求;二是公司的经营和发展战略要求;三是新技术发展的要求;四是建设、运营的历史与现实要求。


·对高质量可持续发展的认识

必要性:一是深圳已开通线路长567.1公里,五期建成后将超过800公里,运营体量建设和运营成本高,财务压力大,有现实的降本增效需求;二是乘客的要求高:随着科技发展,乘客对智慧出行、智慧服务、便捷舒适乘车要求提高。

可行性:国家、省市都提出了高质量发展和发展新质生产力的要求,深圳被确定为全国首个开展基础设施高质量发展试点城市;行业协会下发了很多指导性文件,如城轨协的《融合城轨发展指南》《关于贯彻落实中国城市轨道交通绿色城轨行动方案总体工作安排》等,为落实高质量可持续发展提供了上位规划和指导意见,深圳地铁结合地域特点,编制了自己的技术管理体系,结合五期工程,实实在在地落实。


·“1365N”体系与协会《融合城轨发展指南》的共通之处

在聚焦点上相近都聚焦于降本增效,实现可持续发展。

推进措施上,深圳地铁“九”目标聚焦本市地铁发展,城轨协九元融合立足全国,是具体落实与宏观统筹的关系。

在“协同性”和“可持续性”上一致,深圳高质量发展导则强调与规划协同、精准服务,“1365N”体系是从技术、管理、经营等方面形成体系化标准,与协会《融合城轨发展指南》的“五个协同”是一致的;深圳地铁的技术管理体系强调了客流吸引、站城融合开发、绿色低碳,大力推进新技术、新装备的应用,也与协会“五个可持续”目标的指导思想一致。


雷振宇

·对符合高质量发展要求的新技术进行系统性研究、甄别,落实,是“1365N”技术管理体系编制的核心重点和难点,绿色低碳、降本增效是体系的切入点,体现了标准的先进性、引导性;充分总结深圳及全国地铁几十年来建设和运营经验,传承优秀成果、消除痛点,凝练到标准中,体现了标准的总结性;在广泛调研、详细测算的基础上,条文描述尽可能参数化,并编制成套技术指标评价体系表,用以对地铁线路工程进行系统性评价,体现了标准的控制性。


·“1365N”体系像一颗大树,其中“1”代表《五期工程设计技术标准》,是基础,是树干,规定了技术体系的所有核心内容;“N”代表指引体系,是树枝,是对标准中某些条款更详细的规定,可根据专业需要灵活编制,对标准进行补充,具有可生长性;“3”代表三图,是树叶,是对标准、指引中的相关条款采用图形(标准图、通用图、参考图)的形式规范、固化,方便落实;“6”代表绿色低碳六大行动方案;“5”代表五大投资控制要点,是花和果,是为响应高质量发展要求,在标准体系中核心强调、并要结果落地的纲要,是点睛之笔。


杨宁

·“1365N”体系的核心要义是实现可持续发展,体系编制是围绕这一核心开展工作,通过提质增效降低轨道交通全寿命周期成本,实现可持续发展的目标。


·结合“可持续”分享一下“1365N”体系编制中几项具体的工作:优化车站规模设计,为地铁车站减肥瘦身;实现车站群组化管理,消除冗余,为地铁运营减肥瘦身。通过“1365N”体系的全面落实,深圳地铁五期工程在保障技术先进性和安全性的前提下,工程建设成本得到了很好的控制,各条线初设投资相较建设规划均有下降,保障了地铁建设的可持续发展。


·“1365N”体系的成长性体现在两个方面。

一是适应外部需求的生长。国家对深圳的发展寄予厚望,要求深圳市打造社会主义先行示范区,深圳地铁一直以“建地铁就是建城市”为指导理念,未来地铁将不仅仅是公共交通工具,将承载更多的城市功能,如目前蓬勃发展的地铁物流、低空经济等等其他我们尚无法预知的功能,“1365N”体系将根据城市规划的总体需求,不段更新迭代,为城市发展提供更多可能性。

二是适应科学技术进步的生长。伴随我国城轨建设高潮,国内培养了一大批具有较高技术素养和研发能力的工程师团队。构建了从理论研究、建设、施工、装备的全链条研发能力。根据党中央大力发展新质生产力的要求,在协会智慧城轨、绿色城轨和融合城轨的指导下,轨道交通领域的技术进步将会加快步伐。“1365N”体系亦将敏锐把握技术发展方向,动态修订、不断完善,保持先进性。


徐成永

·《设计导则》编制思路:要实现总结性、先进性、引导性和指导性,研究过程中对标了美国、英国、中国香港等国际化设计导则和标准,并在遵循国家和地方相关规范、标准的基础上,总结了我国城市轨道交通发展历程及面临的挑战与机遇,调研了全国各地地铁业主追求高质量发展的实践,分析了深圳地铁前四期工程不足之处,统筹了深圳地铁五期工程的特点,提出了突出深圳地铁五期工程高质量发展目标的指导性原则和规则。


·《设计导则》的主要内容:《设计导则》共分为总则、术语和定义、基本规定、客流、运营组织、线路、轨道、车辆、车辆基地、车站建筑、土建结构、供电、通风空调、给排水、动力照明、通信、信号、综合监控、自动售检票、投资控制、思考与展望等21个章节,共180条。


·《设计导则》的作用和意义:《设计导则》作为新质生产力在深圳城市轨道交通建设发展中的具体呈现,积极探索城市轨道交通高质量可持续发展的方法和对策,全面指导深圳地铁五期工程勘察设计和建设管理的发展方向。


图文编辑:余超婧、闫策

视频来源:人民城轨视频号

视频编辑:王柏晶

审      核:王   博



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