中国城市轨道交通协会
进站找不到电梯、换乘标识模糊不清、车厢温度体感不适、上下车停留时间紧张、不会操作智能闸机、看不懂电子导向屏……这些老年人搭乘地铁时常常遇到的出行难题，正迎来系统性解决方案。9月1日，《城市轨道交通系统适老化基本设备与设施配置通用技术要求》推荐性国家标准正式实施。标准紧扣老年人进站、换乘、候车、乘车、出站完整出行链条，从通行防护、硬件配置、信息引导、车载条件等多个维度，对城市轨道交通适老化设备设施作出规范化要求，为全行业开展适老化建设提供依据。
近年来，各城市轨道交通运营企业积极推进适老化改造，从硬件设施升级、特色服务创新、智慧助老优化等多维度发力，持续补齐适老化服务短板，全力打造全龄友好的出行环境。
硬件微改造精准落地，夯实老年出行物理基础。各地结合车站既有条件开展差异化升级改造，聚焦通行、如厕、候车等高频场景补齐设施短板。
上海地铁汉中路站优化空间布局，将卫生间、无障碍电梯调整至站厅内部，缩短老年乘客平均步行距离约200米；改扩建第三厕所，加装L型扶手、紧急呼叫按钮，放大出入口指引牌尺寸30％，提升标识可读性。此外，在8号线曲阳路站开展系列微改造，厕所增设安全扶手与手机置物架，增设带软质坐垫的爱心专座，改造后车站老年乘客问询率由60％下降至34％。
左：北京地铁共享轮椅
右：重庆轨道无障碍电梯
北京地铁创新推出共享轮椅便民服务驿站，东单站作为首个试点站点配置9台共享轮椅，支持现场扫码与小程序远程预约，还可跨场景归还至周边大型医院网点，构建“地铁＋轮椅＋医院”出行闭环，破解就医出行“最后一公里”难题。
重庆轨道交通对无障碍电梯、自动电扶梯、无障碍升降平台、车站卫生间、导向标识、闸机等设施设备开展适老化升级，回应老年乘客从“走得了”到“走得好”的品质期待。
创新特色服务模式，把敬老帮扶延伸至出行全链条。硬件之外，精细化接续服务成为适老化建设重要抓手。多地常态化推行爱心预约服务，乘客可通过热线、APP、现场登记提交需求，车站提供接站、换乘引导、护送出站一站式帮扶。
左：武汉地铁爱心服务
右：天津地铁“一站式陪同服务”
武汉地铁爱心预约年服务量超万次，八成以上服务对象为老年乘客；梨园站与视障跑团建立共建机制，针对老年视障群体实现集结、返程点对点人员交接，保障集体出行安全。
天津地铁2号线依托“悠达岗”“叮服务”等特色服务岗，落实爱心预约、一站式陪同服务，相关案例入选全国老年友好型社会建设典型案例。
青岛地铁针对异地独自出行老人，在青岛北站、胶东机场推出“暖心助老?首站接应”服务，通过热线、APP、现场求助三种渠道，为到站长辈提供接应、换乘指引、行李协助；同时上线APP关怀模式，放大界面字体，全线配备含老花镜的“幸福百宝箱”，落实老年优待票务政策。
弥合数字鸿沟，兼顾智慧升级与传统服务兜底。面对智能出行带来的使用门槛，各地坚持传统服务不缺位，智慧服务做优化。多地保留人工窗口、现金购票渠道，落实老年人乘车优惠政策。深圳、洛阳、呼和浩特等城市上线老年人刷脸免费乘车服务，部分站点增设人脸识别闸机终端，组织志愿者下沉社区，上门完成人脸信息注册，让不擅长手机操作的老年人也能享受便捷通行。
城轨适老化建设不是一次性工程，而是久久为功的民生课题。未来行业应当持续立足老年乘客真实诉求，统筹硬件改造与服务提质。新建项目源头落实适老化理念，既有车站优先推进小切口微改造，做好设施常态化维护运营；持续保留人工、现金等传统兜底服务，推广预约接应、社区敬老课堂等成熟服务模式；加强车站与周边医院、社区联动，扩大优秀示范经验辐射范围。把敬老理念贯穿规划、建设、运营全过程，持续打磨出行细节，让城轨交通真正成为老年人安心、舒心出行的可靠载体，助力老年友好型城市建设。
来源：北京商报、地铁万象、中国交通报、武汉地铁、神铁天津2号线、青岛地铁、重庆轨道交通