南京地铁集团有限公司长期专注于人才培养体系建设，积极探索人才培养模式创新，主要包括：

一是建标准。重点围绕技能人才培养评价，在行业内较早开发了一整套技能鉴定体系，目前已建立了16个工种、68类技能岗位培训标准及配套教材库、课程库、试题库“三库”建设工作，每年鉴定量达到25000人次。

二是重师资。高度重视师资培养，建设了三支师资队伍，包括100名培训专职管理人员、1000名兼职讲师、3000名师资队伍，为南京地铁高技能人才培养打下了坚实的基础。

三是建平台。在线上开发使用网络学院，线下建设马群线网实训基地，实现了线上线下培训融合；其中，定位于培训、鉴定、竞赛、交流四大功能的实训基地占地7万平米，实训用房12000平米，配备行车调度、乘务、供电、机电等八大专业29套实操培训设备，报告厅、宿舍、餐厅等其他用房15000平米，满足员工培养和对外培训的场地设施需求。另外，搭建技能比武平台，在检验培训效果的同时也为员工提供展现自我的舞台。

四是求实效。自2014年开始，将员工职业技能等级纳入薪酬体系，将员工日常表现、参加培训情况等纳入日常绩效，通过人才培养、评价、使用、激励机制，引导员工由“要我学”到“我要学”的转变，畅通员工职业发展通道，也提高员工学习成长自主性。

五是乐创新。为迎合行业发展需求，在人才培养方面做了一系列创新，比如：7号线全自动运行线路相关的多职能岗位，近几年在岗位融合、职业标准和技能鉴定方面做了新的尝试，设置场段多职能、车站多职能、正线多职能岗位，以满足跨专业协作、城轨企业岗位变革的新趋势。再比如：工程车驾维一体化的“345用工模式”，3个人发挥5个人的效用收获4个人的酬劳，既提高了员工的薪资水平也提高了人员效能。

内训师队伍是南京地铁人才培养工作的重要抓手：

首先，在协会发布《城市轨道交通企业培训师能力标准与评价规范》后，南京地铁着手组建了三标体系创课团队，建立“三型五会”企业内训师能力模型，开发企业内训师角色认知、专项技能提升和综合能力类课程。

其次，启动双导师制内训师培养计划，为解决一些潜在内训师会做不会讲以及会讲不会做的问题，安排了专业技能导师和授课经验丰富的内训师共同培养。同时，围绕跨专业课程需求，重点培养面向多岗位授课的讲师团队，形成了班组建设、施工管理、安全教育等各类型讲师队伍等。

此外，成立讲师俱乐部，组织授课比赛、讲师沙龙、研学交流、拓展活动等。比如，公司每年都要开展的“薪火杯”讲师大赛，经过初赛、赛前集训、总决赛层层选拔，设置“以赛代评”赛制，一等奖选手直接荣获公司金牌讲师、破格成为公司高级讲师的荣誉，激发了员工投身培训工作的热情，也从中选拔了一批有志于轨道交通行业授课的优秀讲师。

交通强国、智慧城轨建设离不开高素质的人才队伍，城轨行业的人才培养工作可谓是任重而道远，希望“政行企校”多方凝心聚力、加压奋进，为推动城轨事业高质量发展续写人才培养新篇章。

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南京铁道职业技术学院和南京地铁从2002年开始深入合作，双方于2010年成立了国内首家地铁学院，在人才培养模式的创新方面做了一些探索，其中《从“订单班”到“地铁学院”校企一体化办学模式的探索与实践》成果获得了教育部教学成果二等奖。

总结起来，主要体现为四个一体化：

管理一体化——地铁学院在管理上采用理事会领导下的院长负责制，办公室由学校和企业的人员共同组成。

育人一体化——从招生到教学组织到用人的全过程均由校企一体来把控，对应地铁12个关键工种特别组建了12支专业的混编教学团队。

资源一体化——南京地铁和南铁院共建共享实训资源，包括马群实训基地、学校实训设备、南京铁道学院车站（在建状态，将是国内首创的集教学、运营、培训、技能比武于一体的车站）。

文化一体化——学生进校后，南铁院会根据企业的文化和职业素养要求，对学生进行企业文化熏陶，让学生在毕业后对企业更有归属感和自豪感。

下一步，南铁院将重点围绕五个关键要素推进产教融合：

金专——围绕产业需求变化和岗位变化调整学校的专业课程。

金课——围绕产业需求变化和岗位变化改革学校的课程内容、教学手段、教学方法。

金师——把学校的老师打造成企业的工程师、培训师，把企业的培训师打造成双师型教师。

金地——打造具备行业领先水平的一流实训基地。

金教材——与时俱进，着力开发活页式、工作手册式、数字化等新型教材。

未来希望城轨交通行业能够注重人才的可持续发展。这包括为人才提供广阔的发展空间和成长机会，鼓励他们不断学习和创新；关注人才的身心健康和职业发展需求，为他们创造良好的工作环境和氛围。

西安交通工程学院是教育部支持建设的首个国家轨道交通装备行业产教融合共同体成员单位，学院产教融合的人才培养模式是由校企共同打造校内的培训基地、实验室，由企业委派有经验的专家和工程技术人员到学校任职任教，由企业委派专家担任专业学院的副院长并参加学院的管理工作。

产教融合相关举措：

一是注重实践教学环节，建设了多个轨道交通综合实践基地，模拟真实的轨道交通运营环境，为学生提供丰富的实训机会。鼓励学生参与科研项目和实践活动，通过导师制和项目制的教学模式，培养学生的创新能力和实践能力。

二是与多家轨道交通企业建立合作，共同开发课程资源和实习项目。学生可以在企业实习期间，深入了解行业需求和企业文化，提升职业素养和实践能力。

三是积极打造双师型师资队伍，一方面聘请企业的兼职教师到学校任教，一方面安排学校在册教师定期到企业实践学习，将行业的新术、企业的新实践引入到教学工作中。

四是成立轨道交通现代产业学院，以车辆工程作为示范专业，融入教育部提倡的新工科理念，就是以轨道交通车辆为核心，融入通讯工程、信号技术、物联网技术、计算机技术、大数据技术等专业内容，以不断适应新技术对轨道交通行业人才的需求。

立德树人方面，学校构建道钉精神培养体系。借鉴轨道交通钢轨发挥的道钉作用，致力于将学生培养为“自身硬、扎的稳、靠的住”的具有创新精神和实践能力的应用型人才，希望学生毕业后能在轨道交通行业扎根立命、做出贡献。

希望城轨交通企业和院校之间在未来能够实现更多维度、更深层次的融合，共同努力解决好学生的实习和就业难题。