中国城市轨道交通协会

协会“4+N”系列成果

2025年12月23日，以“创新驱动引领，产业生态共建”为主题的城市轨道交通创新网络第三届管理委员会第二次会议暨2025城轨协同创新发展论坛在无锡举行。活动由中国城市轨道交通协会城市轨道交通创新网络管理委员会主办，无锡地铁集团有限公司、城轨创新网络中心有限公司、中国铁路设计集团有限公司联合承办。来自协会、创新网络管委会、技委会及各成员单位、6家国家工程研究中心及其分中心、行业代表企业的数百位领导、专家与代表齐聚一堂，共谋协同创新，共绘发展蓝图。

会议举行了“城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心无锡分中心”揭牌仪式。无锡市政府副秘书长马晓东，中国城市轨道交通协会副会长、创新网络管委会主任仲建华，协会副秘书长黄建伟，无锡地铁集团党委书记、董事局主席张军，中国铁道科学研究院副总经理于鑫，中国铁路设计集团有限公司市场总监李洪，城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心主任李爱东等出席会议。

仲建华在致辞中表示，设立无锡分中心是响应国家科技自立自强、促进行业高质量发展的关键举措，我国城轨交通已进入从“规模扩张”向“质量效益”转型的新阶段，未来必须坚持“严控增量、优化存量”。分中心应依托国家级平台与地方优势，聚焦智慧、绿色城轨前沿，打造关键技术中试验证与成果转化枢纽，形成可推广的“无锡方案”。

活动现场，与会领导共同为分中心揭牌。无锡地铁集团发布了7大科技成果，并签约8项孵化项目，展现了“创新-应用-推广”的生态活力。

“2025城轨协同创新发展论坛”聚焦行业智能化与数字化转型。在经验分享中，城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心代表分享了攻坚声振品质关键技术、服务国家工程的经验。主题报告环节，四位专家分别就智能综合检测、客流大数据应用、车网协同装备研制及智能行车调度等前沿议题作报告，交流研究成果与实践经验。

新成果发布环节成为亮点：国家工程研究中心正式发布“基于数字孪生的智慧车站管控平台”；城轨创新网络中心有限公司重磅推出“城轨维保多模态大模型及智能体产品”。论坛内容兼具前瞻性与实践性，为“十五五”期间行业协同创新与高质量发展凝聚了智慧与动力。

本次创新网络管委会会议由仲建华主持，黄建伟担任会议主持人。

会上，创新网络管委会副秘书长王忻宣读了新增成员单位——无锡地铁集团有限公司，以及第二届创新网络技术委员会新任委员名单（新增副主任委员2名，委员5名）。创新网络管委会副秘书长陈舸对最新修订的《城市轨道交通创新网络技术委员会管理办法》作了详细解读。会议审议并通过了三项重要议案，取得圆满成果。

至此，创新网络管委会成员单位已扩充至33家，覆盖设计、研发、制造、检测、试验、运营、维护等全产业链环节，进一步强化了行业科研创新的协同能力。创新网络技术委员会也将更有效地凝聚行业专家智慧，为城市轨道交通技术创新与产业升级提供有力支撑。

2025年，六大国家工程研究中心成果斐然。高速铁路与城轨交通系统技术中心在CR450试验、基础研究及新能源应用上取得突破。轨道交通车辆系统集成中心成功研制智能市域列车及氢能源动车组，并在CR450关键技术上取得进展。城市轨道交通绿色与安全建造技术中心推动首座矩形装配式车站落地，研发出高效精调装备，并设立沈阳分中心。轨道交通运行控制中心承担大量国家级项目，在智慧车地系统、环境感知等方面实现突破，并设立重庆、南宁分中心。城市轨道交通数字化建设与测评技术中心主持多项国家级课题，主编多部标准，检测技术效率显著提升，并设立无锡分中心。城市轨道交通系统安全与运维保障中心在重大装备、操作系统及标准出海方面取得标志性成果。

创新网络区域布局稳步推进，首批四家分中心已全部进入实质性建设阶段，形成特色化发展路径：

• 沈阳分中心：聚焦东北严寒地区特点，围绕“数字发展、绿色节能、智新建造、智慧运维、赋能融合”五大方向，与主中心联合攻关智能建造、智慧运维等技术。

• 重庆分中心：以网络化智能行车调度系统为先导工程，同时开展绿智融合技术研究，依托24号线进行灵活编组、牵引能耗优化等现场验证。

• 南宁分中心：探索“空地隧”综合立体交通模式，围绕低空、地面、地下三层空间开展运行控制、韧性评估与一体化出行平台研发。

• 无锡分中心：立足长三角，聚焦数字化建设与测评技术，致力于成为智慧城轨技术的中试验证与成果转化基地。

各成员单位代表积极建言，围绕行业共性难题与协同机制展开深入研讨。降本增效与产业生态成为讨论热点，委员们普遍关注“十四五”向“十五五”过渡时期的发展路径，多位委员表示，当前行业科研现在面临“大而不强”、“新而不精”等挑战，特别是在多网融合背景下，如何高效服务城市、安全韧性如何提升、客流效益如何量化评估等问题亟待解决。委员建议，应构建开放的“轨道交通大市场”，推动城市间市场相互开放，建立备品备件联盟，以降低库存成本。同时，需加强智慧化产品的实效评估，确保其真正实现“降本增效”，而非仅仅“增能”。

人工智能的落地应用是另一焦点。委员们认为，目前AI在解决规律性、重复性工作方面潜力巨大，但对于更深层次的分析决策支持，仍需持续探索。委员们呼吁，行业应重视数字底座建设，深化人工智能、数字孪生等技术的融合应用。委员们建议，创新网络应围绕运营期的安全运维、降本增效、老旧线路改造、减振降噪等业主单位的实际需求开展研究。并前瞻性布局“低空经济”与城轨的融合场景。

仲建华表示，创新网络科研项目选题要转变思路，紧扣国家新政导向，重点加大对既有线网效能、设备设施系统的优化提升研究。

本次活动在无锡圆满落幕，标志着城轨创新网络在完善治理、深化布局、促进融合方面迈出了关键一步。站在新起点上，创新网络将遵循协会“4+N”指导性文件及《“十五五”城市轨道交通发展思路研究》的要求，持续汇聚行业智慧，以协同创新驱动产业升级，携手谱写城轨交通智能化、绿色化、融合化、创新化发展的新篇章，为交通强国建设贡献坚实力量。