【编者按】

当闸机开启“常开模式”，当通行实现“潮汐适配”，智慧城轨正以“细节破局”优化通勤体验。从上海123座车站的效率升级，到广州、成都的精准试点，科技赋能与人文关怀的双向发力，让早晚高峰的“过闸难题”迎刃而解。这不仅是通行速度的提升，更是一场关于“如何让通勤更省心”的民生实践——智慧城轨不只是追求通行效率，更在意每一位乘客的出行感受。

人民城轨“行业观察”第十期，带您解锁地铁闸机里的“通勤密码”。

老话说得好，“宁等三分，不抢一秒！”但对于着急上班的打工人来说，差个几秒，可能就错过了一班列车，可是真真等不起！

特别是进站高峰，等待地铁闸门开开关关，内心可谓火急火燎！如何丝滑、秒速过站，成为了不少居民出行的一大刚需。

近期，上海地铁为进一步提高车站闸机的客流通行能力，在现有32座车站试点的基础上，新增91座车站试点“闸机常开”模式，至此，全网有19条线路累计123座车站开展试点。这一举措被网友点赞，直呼是用技术解决效率，粗略估计，通行效率提升近30%，效果显著。

紧跟上海，广州地铁随后也在11号线华景路站试点实施“闸机常开门”模式，后续将结合阶段性试点情况，评估是否扩大试点及推广应用。

上海地铁站“常开闸机”试点

与日常闸机的常闭模式相反，“闸机常开门”模式是在常态时，车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行。这一模式理论上可以减少乘客在闸机处等待扇门开闭动作的时间，提高客流连续正常通行的效率。不仅方便了乘客，也减轻了闸机的负担，延长了它们的使用寿命。

常开闸机“绿色通行”示意图

不止“闸机常开”，成都地铁进站还有高招，成都地铁在桐梓林站D口的早晚高峰时段，将单向闸机能改为“能进能出”双向功能，方便市民通行，闸机方向细微调整、“潮汐式”灵活切换，让乘客出行出行效率和体验大幅提升。其中，成都地铁还结合乘客的实际出行体验，在“双向闸机”中专门设置了一处“灵活闸机”，据客流进出情况，灵活调整闸机“进出”方向，让进站更加丝滑。

桐梓林站闸机改造后，乘客有序过闸

上海、广州地铁“闸机常开”用技术提升通行效率，成都地铁“潮汐调节”靠细节接住需求，这一道道灵活开合的闸机，藏着城轨交通运营的温度与智慧。

这些小调整，不只是快了几秒的便利，更是城轨交通和乘客的双向奔赴——城轨用创新服务回应期待，市民用文明出行回馈善意。这种默契，正是烟火气里最动人的底色，也是让每一次出发与抵达，都充满暖意的力量。

上海地铁站“常开闸机”试点

这些优化举措的本质，是“人民城轨为人民”理念的具象化落地。早晚高峰的地铁闸机口，是千万打工人通勤路上的“微型战场”。这背后，是对“公共服务不是冷冰冰的流程，而是对人的需求的回应”的深刻践行：民生无小事，哪怕是缩短1.8秒的通行时间，都是对群众“急难愁盼”的精准回应。

地铁闸机的这些变化，更是城市轨道交通主动融入城市治理大局、践行责任担当的生动注脚。当城市发展迈入品质提升新阶段，城轨交通不再局限于“织密线路、保障通达”的基础使命，而是以“精准对接民生需求、助力治理效能升级”为己任，主动将服务触角延伸至通勤场景的每一个细微之处。

从主动破解“高峰过闸慢”的民生痛点，到用心打磨“进站顺、通勤舒”的服务体验，从着力完善“线路网络覆盖”到全力追求“服务品质最优”，这些细微改进，恰恰是城轨交通从“交通大动脉”向“城市治理重要支撑”转型的鲜明缩影。

它们像一个个被精准激活的“通勤穴位”，通过城轨人的主动谋划、精准施策逐一打通，既为城市通勤减压、为治理增效，更让乘客的获得感持续升温，生动诠释了城轨交通“服务城市发展、温暖市民出行”的责任与担当。

说到底，一座城市的进步，从来不只看高楼大厦的高度，更看对群众需求的响应速度；不只看交通网络的密度，更看公共服务的温度。地铁闸机的“常开”与“换向”，开的是民生通道，换的是治理思路，最终通向的，是更具韧性、更有温度、更懂人心的城市未来。