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观点丨城轨交通人力资源增速放缓但结构优化,复合型人才培养成破局关键
2025-11-042

【编者按】


9月19日,分论坛七:“十五五”城轨交通人才培养再出发 第一阶段:《城市轨道交通“十五五”人才培养规划》专场在青岛成功举办。论坛立足《城市轨道交通“十五五”人才培养规划》及子课题研究,以“人才筑基·智创未来——‘十五五’城轨交通人才培养再出发”为主题,汇聚各方智慧,分享前沿思考和实践成果,共同探讨城轨人才发展新生态。


论坛上,中国城市轨道交通协会文化和培训部副主任周泽岩发表以“《城市轨道交通企业人力资源2024年统计分析报告》发布与解读”为主题的演讲。





演讲概要
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《城市轨道交通企业人力资源2024年统计分析报告》(以下简称《报告》)围绕城轨交通企业人力资源展开分析,旨在明确行业人力资源状况与趋势,提升管理水平,推动规范化发展,为决策和监管提供依据。数据涵盖27个省(自治区、直辖市)的50家企业,包括32家成熟型、12家发展型和6家新兴型企业。


人力资源概况

2024年全国城轨交通从业人员规模约54.8万人(仅统计城轨交通企业集团本部、分公司及全资子公司人员,不含业务委外人员),其中,运营人员规模约48.6万人,单位公里运营人员配置首次低于40人。人员结构逐步优化,本科及以上学历人员占比49.2%,青年人员占比69.6%。在建及已批在实施规划里程下降,行业人才需求增量降低,复合型技术技能人才需求激增。


运营企业人力资源情况

截至2024年底,50家城轨交通运营企业人员平均年龄为31.2岁,其中,生产人员占比85.7%,大专与本科人员占比94.7%。人员技能等级认定和职称评定工作稳步推进,但评价体系仍需完善。64.0%的运营企业存在业务及人员委外情况,委外工种主要集中在检修类岗位。72.9%的运营企业已建成实训基地,企业培训师队伍规模达标但质量有待提升。


建议与思考

结合《报告》内容,提出五项建议,包括开展人才培养体系建设研究、深化单位公里人员配置标准研究、探索人才创新培养模式、加强紧缺人才引入培养以及推进重点岗位实训条件建设。


完整版《报告》查看请点击:人才培养丨城市轨道交通企业人力资源2024年统计分析报告



(演讲PPT部分展示)











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来源:2025CAMET论坛

编辑:闫策

审核:CAMET论坛组委会



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