近日，《中国城轨TOD指数报告（2025）》线路TOD指数相关内容正式揭晓。线路TOD指数由各站点指数加权平均得出，全面反映城轨线路在交通、发展、物业、幸福四大维度的综合水平，为城市轨道交通发展质量提供重要参考。
线路TOD指数TOP50：
广州深圳领跑全国
在全国线路TOD指数前50名榜单中，广州APM线以88.79的高分位居榜首，广州1号线（86.49）、深圳1号线（86.14）紧随其后，形成头部领跑格局。北京、上海多条线路强势入围，其中北京2号线（80.48）、上海2号线（78.16）分别位列第四、五位，彰显一线城市轨道交通TOD开发的领先优势。深圳多条线路表现亮眼，11号线、9号线等7条线路成功跻身前20名，成为入围数量最多的城市之一。
全国城市首位线路：
地域发展差异显著
各城市首位线路TOD指数呈现明显地域特征。一线城市中，广州APM线（88.79）、深圳1号线（86.14）、北京2号线（80.48）、上海2号线（78.16）领跑全国，指数均超过78分。新一线城市中，重庆1号线（63.29）、成都18号线（62.90）、武汉6号线（62.72）表现突出。二线及以下城市中，杭州1号线（59.45）、厦门1号线（59.45）位居前列，部分中西部城市及中小城市首位线路指数相对偏低，反映出城轨TOD发展的地域不均衡性。
运营年限分层：
成熟线路优势稳固，新线潜力初显
成熟线路依旧保持强劲竞争力，广州APM线、广州1号线、深圳1号线占据前三甲，指数均超过86分。北京2号线、上海2号线等老牌线路凭借完善的配套设施和成熟的运营体系，持续保持高指数水平，彰显长期运营线路的TOD发展积淀优势。
深圳11号线以80.95分位居首位，成为该年限段唯一指数超过80分的线路。武汉6号线、北京城市副中心线等线路紧随其后，指数在59分以上。多数线路指数集中在46-58分区间，体现出中期运营线路在TOD培育期的发展特征。
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编辑：闫 策
审核：潘奕婷
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