当您走过“无人值守”的安检口时，实则是智慧安监系统在无声护航；站台上醒目的红色按钮，是紧急时刻守护安全的“生命开关”；而地铁司机手中的“驾照”，则通过严苛的“科目”考核，确保每一趟列车平稳抵达。

地铁作为城市交通的“动脉”，承载着千万市民的日常出行，其高效、安全的运行离不开科技与管理的双重保障。本期科普带您聚焦——那些看似寻常的设施与规则里凝聚着的科技之力与人文关怀。

近日，有乘客在乘坐南昌地铁时发现某些安检口偶尔“无人值守”，其实这是南昌地铁的智慧安检系统正在高效运转。

目前，南昌大桥东站、人民公园站（已试点3年）已率先实现智慧安检，八一广场站、地铁大厦站也应用了AI智能判图等多项技术。

那么，这套智慧安检系统是如何运转的呢？

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AI智能判图

相较于普通X光机安检仪，它具有自动学习诊断和自动识别标注功能，可以呈现物品清晰图像，自动识别禁止、限量携带物品，并对液体进行初筛，显示安全的液体无需再次进行检测，大大提升通行效率。

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集中判图

所有安检点位的X光机过机图都可以传输到集中判图室，由集中判图人员进行判别，对于系统自动识别到的禁、限量携带物品，集中判图室会将开包任务精准下达至相应安检点开包处置台，对物品进行针对性相关处置。

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人包关联

通过安检点“双源双视角”专用相机分析，人包关联系统可进行X射线图片智能识别，结合空间、时间等信息将过检包裹图像、过检人员图像进行1:1精准关联，实现安检过程中禁、限带品与人员的精准匹配。

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智能安检开包处置系统

开包处置人员，根据集中判图室发送的开包指令做开包处置，智能安检处置台能够快速登记身份信息及物品，并自动生成、打印登记凭条，降低乘客因携带禁、限量物品登记而长时间滞留在安检点的概率。

未来，还将根据智慧安检系统实践效果推动探索“无感安检”，让出行既安全又便捷。    

地铁站台上的红色按钮是什么？原理是什么？

在乘坐地铁的过程中，大家一定发现了站台上有一些红色的按钮，这就是紧急停车按钮。

在地铁站台遇到列车即将进站时，有乘客不慎跌落轨道；在列车即将启动时，乘客衣物卡在车门与站台之间等突发情况下，可在地铁站台的两侧快速找到红色按钮装置，打开或用力击碎中间的保护玻璃，持续按压按钮至少3秒钟，大声通知工作人员。

紧急停车按钮是"生命守护者"，非紧急，不触碰。

紧急停车按钮的工作原理是什么？

站台上的紧急停车按钮是一种安全装置，仅在紧急情况下使用。当按下紧急停车按钮后，车站控制室的蜂鸣器会立即响起，同时信号系统将更新控制区域中所有列车的“安全通行证”——移动授权，再通过车地无线通信设备（如WLAN、LTE-M等）将指令传递给列车。

列车收到指令后将马上响应：正在进出站的列车将紧急制动停车；停靠站台区的列车将不能启动。

地铁列车司机需要考驾照吗？

地铁电客车司机也需要考驾照，地铁电客车司机的“驾照”分A照（A型车）、B照（B型车）K照（市域快线）、P照（有轨电车），地铁电客车的驾考也有自己的“科目一”“科目二”“科目三”。

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科目一：基础理论“大闯关”

科目一主要考规章制度和地铁专业知识。在此期间，“考生们”同时也会进行长达5个月的驾驶练习，实现“理论+实操”双重保障。

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科目二：地铁版“大家来找茬儿”

科目二主要考故障演练。现场考官会模拟设置各种故障，甚至会各种“挖坑”，考生们必须练就“火眼金睛”，在规定时间内准确判断故障现象，确认故障类型并规范处理。

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科目三

考官会在车轮下放螺丝等

科目三主要为发车前的检车工作，分为静检和动检。静检是上车前绕车检查，动检是车通电后对列车设备、系统等检查。

但拿到“驾照”并不意味着“考试”结束，进入岗位后他们还会定期培训、考试……

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