中国城市轨道交通协会资源经营专业委员会编制的《城市轨道交通资源经营年报（2023）》（以下简称年报）日前发布。这是资源经营专委会连续13年编制发布的囯内城轨交通经营领域数据最全、专业性高的行业权威年度报告。年报显示，2023年城轨交通资源经营总收入为611亿元（即非票务收入），相比去年减少30.3亿元，同比下降4.7%；收益方面不完全统计达到119亿元，相比去年减少13.8亿元，同比下降10.4%。其中，2023年城轨交通资源经营收入构成中，物业开发收入为431.3亿元，占总收入的71%；广通商经营收入为106.4亿元，占总收入的17%；其他收入为73.3亿元，占总收入的12%。总体收益中，物业开发收益97.4亿元，广通商经营收益39.9亿元。物业开发仍是轨道交通资源经营的主要部分。
当前宏观形势和行业内外部环境发生了很大的变化，城轨交通企业面临发展瓶颈，城轨交通资源经营也遭遇诸多困难和挑战，必须引起全行业的高度关注。6月13日举办的中国城轨交通业主领导人峰会2024南京年会期间，协会资源经营专委会呈报的《城市轨道交通经营现状、挑战与对策建议》中提出，在高质量发展的时代背景下，健康、规范的城轨交通市场化经营，将成为城市发展的必然要求，创新、融合、协同、转型、突破，将成为未来五年乃至更长时期城轨交通经营的关键词，原有的业务版块、业务架构、组织体系和内容流程都将被重新构建，智慧化、精细化、体系化、高质量的城轨交通经营实践将在各地有序而有力地展开。
如何在坚持并持续优化“公益城轨”基础上，进一步提升经营管理水平、增强自我造血功能，走上“经营城轨”的可持续发展之路，成为当务之急。据协会资源经营专委会秘书处负责人介绍，2023年，城轨交通资源经营领域困难和挑战非常严峻，中国地铁经营人坚持创新驱动、转型发展，稳中求进、以进促稳，交出了一份沉甸甸的答卷。而随着国内经济环境有望进一步恢复性向好，以及城轨交通资源经营领域在可持续高质量发展理念下，紧紧围绕健康稳定发展的重要任务，促进经营提质增效与结构升级，链合行业智慧和资源，实现资源经营领域恢复性增长，为全行业可持续发展贡献更大力量。
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