TBM是目前国际上最先进的隧道施工机械，依靠设备的强大推力和剪切力破碎岩石，使隧道的掘进、出渣、支护、洞内运输、测量导向等工序平行作业，实现一次成洞。TBM施工对围岩扰动小，开挖面平整圆顺，无超欠挖，安全环保，可有效降低地质灾害的发生，实现连续快速作业。20世纪60年代，TBM技术引入国内，自90年代以来，TBM技术逐渐广泛应用于铁路、水工及市政隧道的建设，均取得了成功,并成为岩石层长大隧道施工的首选。采用TBM进行城市地铁施工，进一步拓宽了TBM的应用领域，成为我国隧道修建技术的一项突破。

重庆是著名的山城，两江交汇，高低起伏，轨道交通穿山越江串联各城市组团，市区内建筑密集，高楼林立，寸土寸金。重庆以岩石地层为主，传统的地铁修建采用钻爆法，其爆破开挖施工不仅振动扰民，而且污染环境、施工受限，已成为制约轨道交通快速建设的瓶颈，亟待新工艺。TBM技术采用机械开挖，其快速、安全、优质、环保的施工特点，针对性地解决了钻爆法的诸多弊端，是一种适合于重庆地质及轨道交通特点的新工法。本书以重庆轨道交通6号线为依托，对TBM技术应用于城市轨道交通工程所遇到的设备选型、下穿建筑物、小间距掘进、TBM过站、施工组织及施工控制等技术问题进行研究总结，并将研究成果与现场实践相互验证，是一本专业性、技术性、实用性较强的著作。本书紧密联系实际，图文并茂，系统真实地反映了TBM技术在重庆城市轨道交通工程中的应用情况，开创了国内城市轨道交通修建技术的先河，极大丰富和提高了我国城市轨道交通 工程的设计和修建水平。